В Усольском районе установили легендарную "тридцатьчетверку"

Мэру Усольского района Виталию Матюхе, есть чем теперь гордиться, лучший танк Второй Мировой войны появился не его территории.  Кстати, в Усолье тоже хотели уже давно установить Т-34. Но на сегодняшний день у усольских патриотов это не получается. 

Всего в Иркутской области на пьедесталах стоят пять Т-34, это уже вместе с Тельмой.

Мечты сбываются. Несколько лет назад по железной дороге прошел эшелон с 30 - ю единицами полностью исправной военной техники, которая была передана России правительством Лаоса. Эти танки прибыли по морю во Владивосток, а потом доставлялись в подмосковный Наро-Фоминск. В планах Минобороны РФ было использовать в дальнейшем эти  "тридцатьчетверки" при проведении Парадов Победы в различных городах страны. На крупных станциях эшелон делал остановку, а люди могли на них посмотреть.

Тот состав с военной техникой прошел через Иркутскую область в январе 2019 года. Многие усольчане и жители района увидели те, легендарные танки. Эшелон не остался незамеченным для главы Тельмы Михаила Ерофеева и мастера на все руки Ивана Зуева. 

Буквально сразу у Михаила Александровича родилась мечта, чтобы такой Т-34 появился в родном поселке. С мечтой Ерофеева солидарен был и многократный чемпион Мира по ледовой скульптуре Зуев.

Идея главы Тельмы начала воплощаться в реальность более года назад. 

На металлоломе в Усолье жители района нашли вездеход. Который был взят и доставлен в Тельму в мастерскую Ивана Зуева. 

С транспортного средства высокой проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог сняли двигатель и ходовую часть. И начались работы. Материалы для будущего танка помогал приобретать глава поселка. Зуев со своими учениками Александром Тихоновым, Михаилом Коноваловым и другими ребятами работал год над скульптурой танка. 

Работы над "тридцатьчетверкой" были закончены только на днях. В прошедшую пятницу танк был установлен в поселковом парке.

Отметим, работу над скульптурой Т-34, мастер Иван Зуев проводил безвозмездно для своего любимого поселка.

Скульптуру легендарной "тридцатьчетверки" не отличить от реальной боевой машины. 

Раскроем небольшую тайну, башню и пушку у танка сделали из бетона. Двигатель и ходовая часть были сняты с вездехода, чтобы его облегчить. Если на него можно было бы сейчас установить движок, то, скульптура танка домчалась своим ходом до места пребывание от берега Ангары до центра Тельмы.

Со слов Ивана Зуева, тринадцатитонная скульптура Т-34 в поселке Тельма единственная в России. Для ее изготовления размеры были взяты с танка, который установлен в Черемхово.

По информации из открытых источников. T-34 — советский средний танк периода Второй мировой войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942—1947 годов — основной танк РККА и ВС СССР. Являлся основным танком РККА до первой половины 1944 года, до поступления в войска его модификации Т-34-85.

Самый массовый танк Второй мировой войны и послевоенного времени.

Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством Михаила Ильича Кошкина. Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора В-2, благодаря которому средний толстобронированный Т-34 унаследовал от лёгкого тонкобронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе), обеспечившую в течение всей Великой Отечественной войны абсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, манёвренности, подвижности. Впервые в практике мирового танкостроения на среднем танке Т-34 была установлена длинноствольная (30,5 калибра) 76-мм пушка Л-11 (образца 1939 года), значительно превосходящая по начальной скорости бронебойного снаряда (635 м/с) все существовавшие в те годы зарубежные танковые артиллерийские системы. А с марта 1941 года на Т-34 стали устанавливать 76,2-мм пушку Ф-34 (образца 1941 года) с длиной ствола 41,5 калибра и начальной скоростью бронебойного снаряда 662 м/с, который пробивал 60-мм броню с дистанции 1000 м: Т-34-76 — уточняющее обозначение этой модели. Очень важным оказался высокий модернизационный потенциал конструкции, это позволило эффективно повышать боевые качества танка одновременно с наращиванием его промышленного производства в течение всей войны. С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183. Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день.

Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Немецкие войска не ожидали такой мощной техники у СССР. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами лучшим танком Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, тактическими, защитными, эксплуатационными, ходовыми и технологическими характеристиками.