Иркутские активисты ОНФ вместе с сотрудниками ГИБДД провели рейды в городах Шелехове, Усолье-Сибирском, Ангарске и проверили, как соблюдаются требования безопасности на отремонтированных дорогах. По итогам проверки региональное отделение ОНФ направило главам муниципалитетов предложение – до подготовки смет на ремонт дорог проводить совместные выезды ГИБДД и муниципальных властей, чтобы заранее подготовить оптимальные схемы организации движения и повысить его безопасность.

Как рассказал член регионального штаба ОНФ в Иркутской области, модератор региональной тематической площадки «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Сергей Батукаев, в ходе рейда было выявлено большое количество нарушений требований безопасности, которые в первую очередь касаются пешеходов и общественного транспорта. «Мы увидели, что после ремонта на многих остановочных пунктах нет освещения, не отсыпаны обочины и не заменен бордюрный камень, нет необходимых дорожных знаков. Встретились опасные и нелогичные пешеходные переходы, которые ведут прямо в грязь либо в створы заездных карманов и так далее. Кроме того, многие заездные карманы для автобусов не соответствуют стандартам. К примеру, остановочные карманы обустроены напротив друг друга, имеют ненормативную длину, примыкают к перекресткам», – отметил эксперт ОНФ.

В ближайшее время активисты снова отправятся в Усолье-Сибирское. Это связано с тем, что после завершения ремонта и нанесения дорожной разметки жители в социальных сетях жалуются на неудобные пешеходные переходы и другие недостатки.

Активисты ОНФ проверили также, как в муниципалитетах устраняются нарушения, выявленные в предыдущих рейдах. Ранее представители администрации Ангарского городского округа признали проблемы и обещали устранить недостатки, касаемые обочины на улице Чайковского, обочины и водоотведения на старом московском тракте. Но до сих пор ничего не исправлено.

По мнению общественников, выполнение дорожного нацпроекта должно приводить к снижению аварийности и смертности в результате ДТП. По мнению экспертов ОНФ, на предварительном этапе при подготовке сметной документации органы местного самоуправления должны в первую очередь прорабатывать вопросы безопасности с инспекцией ГИБДД. «Нельзя просто «осваивать» денежные средства на километры дорог: к ремонту нужно подходить ответственно. Проблемы возникают из-за того, что ремонт производится по сметам, а не по полноценным проектам. Сейчас сметы не проходят предварительное согласование и проверку на соответствие дороги стандартам безопасности после ремонта. Все это приводит к тому, что дороги отремонтированы, а безопаснее не стало», – резюмировал Сергей Батукаев.