РЕКЛАМА
РЕКЛАМА РЕКЛАМА

Лев Луканин: В Усолье на предприятии "Электроавтотранс" трудное финансовое положение

22-10-2019, 21:30 Автор:Степан Гамзулин Комментарий: 60 Просмотров: 3117 Категория: Новости Усолья

Информацию о возможном повышении стоимости проезда в городском транспорте сейчас не обсуждают только ленивые. Усольчане напряженно ждут новостей. Ситуацию прокомментировал генеральный директор МУП ПО «Электроавтотранс» Лев Луканин.
 

Лев Луканин: В Усолье на предприятии

 - На предприятии трудное финансовое положение, - говорит Л.Луканин. – Мы возим девять миллионов пассажиров в год. Доходы предприятия от перевозки пассажиров намного меньше, чем необходимые расходы на эти перевозки. В расходы у нас включаются зарплата работников, которых у нас 300 человек. Причем работники у нас с крайне небольшой зарплатой и не имеют премии. Поэтому разница между доходами и расходами накапливается и приводит к тому, что могут быть большие проблемы вплоть до банкротства. Чем можно поправить ситуацию? Путей несколько, первый путь - сокращать расходы. Сокращением расходов предприятие занимается уже ни один год. Сокращает расходы по линии сокращения персонала, оптимизации работ, распределением работ. Расходы сокращаются невыполнением, каких то работ, поэтому длительное время плановые ремонты не производятся. Не выполняются регламентирующие требования, а происходит только закрытие аварийных потребностей. 
 
Второй путь -  это увеличение доходов. Доходы можно увеличить несколькими способами, получить подарок от внешнего помощника или спонсора, которого нет у нас ни в области, ни в городе. Можно увеличить количество пассажиров или поднять цену на одного пассажира. И вот всеми этими тремя направлениями мы вместе с администрацией города и занимаемся. Администрация города помогает в компенсации части льготных проездов, но этой компенсации недостаточно. Мое предложение - поднять стоимость проезда на необходимый уровень, чтобы компенсировать убытки. И третий момент - это привлекать пассажира, и делать дополнительные виды работ, в частности, расширять маршруты или добавлять другую деятельность.  Мы активно привлекаем рекламодателей, чтобы получить в свой бюджет какие-то деньги, услуги дополнительные оказываем. Но наша проблема в том, что услуги по перевозке пассажиров, практически, все регулируемые, то есть, невозможно установить свою цену как на регулярную перевозку по договору, по контракту, так и на коммерческую перевозку. Не получается даже на коммерческой перевозке получить какой-то доход. По нашему расчету, для того, чтобы за два года предприятие стало безубыточным, нужно чтобы цена билета составляла 25,3 рубля за одну поездку.
 
Мы на всем экономим. Работники Электроавтотранса находились по месяцу в бессрочном отпуске. У нас на предприятии до сих пор не включено отопление. Как восьмого марта отключили, так до сих пор не включили. Надо отметить, что администрация города оказывает финансовую поддержку нашему предприятию, но этого мало.
 
Лев Луканин сообщил, что на протяжении многих лет на предприятии не проводили плановый ремонт подвижного состава. Таким образом, техника может быстро уйти в утиль. Необходимо обновление транспортного парка. Правительство Москвы готово подарить Усолью десять трамваев. На доставку вагонов в наш город необходимо шесть миллионов рублей. У предприятия и в бюджете города таких денег нет. Область отказалась помочь в финансировании.
 
Предприятию приходится содержать автостанцию, на это тоже нет средств. В 2018 году 20 работников вынуждены были сократить. 
 
- Сейчас мы должны сделать все, чтобы спасти предприятие, сохранить муниципальный транспорт, сохранить рабочие места, - говорит Лев Луканин, - поэтому повышение стоимости проезда возможно. Но я не могу сказать, насколько повысится эта цифра. Над этим мы работаем.

22-10-2019, 21:30 Автор: . 60 3117

Рассказать друзьям:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

→ С 15 мая стоимость проезда в усольском транспорте увеличивается
→ ДОБАВЛЕНО ВИДЕО. В Усолье может вырасти цена проезда в транспорте

Комментарии к статье

РЕКЛАМА РЕКЛАМА
Автор: здешняя 22 октября 2019 11:25
| статус:
Да, на ж/д вокзале невозможно уехать в город автотранспортом.. Остановка 2 и 5 в одном месте, 22 останавливается незнакомо где и как, 6 вообще в другом месте...Вот и бегаешь по трамвайным путям туда-сюда...Разве это дело?

цитировать
Автор: здешняя 22 октября 2019 11:28
| статус:
А 20 рублей проезд по нашему городу - это оооочень дорого! В Иркутске трамвай 15 рублей, а расстояния- не наши усольские!

цитировать
Автор: Бывший водитель автобуса 22 октября 2019 11:34
| статус:
Всегда автобусные парки были убыточным даже в СССР, а если автобусный парк убыточный да ещё водители автобуса воруют выручку, топливо, запчасти, смазочные материалы и т.д. 
 
Это кто тебе такое сказал? Я работал в советское время в Усольском АТП и на городском маршруте и на межгороде. Так скажу тебе следующее неуважаемый «автор», в середине 80-- предприятие получило передовое «трудовое красное знамя» , а директор «орден трудового красного знамени» за то, что первое в области вышло на хоз расчёт и самоокупаемость. Мы процветали. Водитель Икаруса на межгороде получал и по 500 и по 700 руб в месяц. Больше директора. Что бы попасть на межгород, надо было многого долбится. Помню если директор увидел водителя с сигареткой на территории, то переводили в слесаря на 3 месяца, называлось на яму. Уважали директора тогда. Справедливый был мужик.  Правда это было до прихода Молодого комсомольца Е Бондарева, который занял должность директора через постель с одной дамой из городского парткома по имени Людмила. При нем и начался бардак, сняли Серебренникова, а дальше грабь награбленное. Я уволился. Думаю я не один такой которому обидно за предприятие, в котором прошла молодость. А нынешнему руководству нужно не ныть, а работать на примере бывших советских руководителей. Нытьем предприятиеине спасёшь 

цитировать
Автор: Читатель 22 октября 2019 11:34
| статус:
Вокруг проспекта Химиков есть объездная дорога: от вокзала и до 9-этажек по Космонавтов. Хорошая дорога. Не понимаю, почему ни ЭАТ, ни частники не изменят маршрут, чтобы по ней от вокзала везти людей. Все как меее по 1 и тому же пути через Ровесник по Космонавтов прутся. В одну сторону, затем в обратную по той же дороге. Люди только время теряют, катаясь по кругу.

цитировать
Автор: ПЕНСИОНЕРКА 22 октября 2019 12:26
| статус:
Цитата: Бывший водитель автобуса
Всегда автобусные парки были убыточным даже в СССР, а если автобусный парк убыточный да ещё водители автобуса воруют выручку, топливо, запчасти, смазочные материалы и т.д. 
 
Это кто тебе такое сказал? Я работал в советское время в Усольском АТП и на городском маршруте и на межгороде. Так скажу тебе следующее неуважаемый «автор», в середине 80-- предприятие получило передовое «трудовое красное знамя» , а директор «орден трудового красного знамени» за то, что первое в области вышло на хоз расчёт и самоокупаемость. Мы процветали. Водитель Икаруса на межгороде получал и по 500 и по 700 руб в месяц. Больше директора. Что бы попасть на межгород, надо было многого долбится. Помню если директор увидел водителя с сигареткой на территории, то переводили в слесаря на 3 месяца, называлось на яму. Уважали директора тогда. Справедливый был мужик.  Правда это было до прихода Молодого комсомольца Е Бондарева, который занял должность директора через постель с одной дамой из городского парткома по имени Людмила. При нем и начался бардак, сняли Серебренникова, а дальше грабь награбленное. Я уволился. Думаю я не один такой которому обидно за предприятие, в котором прошла молодость. А нынешнему руководству нужно не ныть, а работать на примере бывших советских руководителей. Нытьем предприятиеине спасёшь 
 
Другие были времена! И проездные для льготников бесплатные и другое! 

цитировать
Автор: Бывший водитель 22 октября 2019 12:58
| статус:
Времена не при чем, дело в людях. 

цитировать
Автор: Читатель 22 октября 2019 13:30
| статус:
Цитата: Бывший водитель автобуса
Молодого комсомольца Е Бондарева, который занял должность директора

Так он пришел уже в 90х, когда бывший на пенсию ушёл. Тогда вроде и выделили такси из АТП.

цитировать
Автор: )) 22 октября 2019 13:39
| статус:
Цитата: Бывший водитель автобуса
Всегда автобусные парки были убыточным даже в СССР, а если автобусный парк убыточный да ещё водители автобуса воруют выручку, топливо, запчасти, смазочные материалы и т.д. 
 
Это кто тебе такое сказал? Я работал в советское время в Усольском АТП и на городском маршруте и на межгороде. Так скажу тебе следующее неуважаемый «автор», в середине 80-- предприятие получило передовое «трудовое красное знамя» , а директор «орден трудового красного знамени» за то, что первое в области вышло на хоз расчёт и самоокупаемость. Мы процветали. Водитель Икаруса на межгороде получал и по 500 и по 700 руб в месяц. Больше директора. Что бы попасть на межгород, надо было многого долбится. Помню если директор увидел водителя с сигареткой на территории, то переводили в слесаря на 3 месяца, называлось на яму. Уважали директора тогда. Справедливый был мужик.  Правда это было до прихода Молодого комсомольца Е Бондарева, который занял должность директора через постель с одной дамой из городского парткома по имени Людмила. При нем и начался бардак, сняли Серебренникова, а дальше грабь награбленное. Я уволился. Думаю я не один такой которому обидно за предприятие, в котором прошла молодость. А нынешнему руководству нужно не ныть, а работать на примере бывших советских руководителей. Нытьем предприятиеине спасёшь 

Я знаю что говорю, если воруют значит воруют, батя мой работает там в атп, и все их воровство знает.

цитировать
Автор: )) 22 октября 2019 13:43
| статус:
Цитата: Пассажиры
Цитата: ))
И чего вы тут разасрались девочки? Если вы такие умные, запишитесь на приём к директору и объясните ему как нужно работать,директора предприятия??? Короче наши дорогие зомбо ящичные друзья ищем телефон приемной на их сайте, записываемся на прием и идем учить детектора как работать а не гавкаем из кустов как поганые псы

Ни как нет, родственник работника атп

Никак слово взял директор ЭАТ????????? На приём приглашает .....Сама доброта .....Яда-то сколько выпрыснул..... Страшно ..... Вот он - повышенный сервис от ЭАТ !!!!! Размечтались здесь некоторые, советы дают..... Кто-бы вас слушал .....

цитировать
Автор: )) 22 октября 2019 13:47
| статус:
Цитата: Владимир Александрович
Говорят в соседних городах транспортным предприятиями администрация помогает, как известно в Ангарске, трамвайному парку 12млн.руб. безвозмездно выделяют

Правда? Тогда почему ветку от Майска до Цемзавода разобрали, и вагоны втихаря режут?
Да и бюджет Ангарска с нашим сравнивать не нужно.
у нас в былые года, когда предприятия жило хорошо тоже веточку до фарма убрали )) так тебе для размышления ))

цитировать
Автор: Читатель 22 октября 2019 14:00
| статус:
Цитата: ))
у нас в былые года, когда предприятия жило хорошо тоже веточку до фарма убрали )) так тебе для размышления ))

Если не ошибаюсь, ветку разобрали, когда сложились вместе 3 проблемы: возить стало некуда (предприятия обанкротили), возить туда некого (т.к. некуда) и на ремонт путей денег тоже не было. Вот и разобрали, чтобы хоть отремонтировать те пути, которые в городе ещё загружены. Поэтому не от хорошей жизни пути разобрали. А от безнадеги.

цитировать


  • Назад   1 2 3 4 5 6   Далее

    • Добавить комментарий


    Перед тем, как написать, внимательно прочитайте правила:

    а) Все сообщения с матом и оскорблениями удаляются независимо от их содержания.
    б) Помните: критикуя - предлагай!
    в) Любые оскорбления, критика, замечания в адрес автора, сайта, заметки, рекламодателей или собеседников удаляются без обсуждений. Замечания пишите на электронную почту, которая указана в рубрике "Контактная информация"
    г) Позиция редакции сайта не всегда совпадает с мнением участников обсуждения.
    д) Если ваше сообщение удалил админ - не надо пытаться писать его вновь. Это верный путь к блокировке вашего ip-адреса.
    е) Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателями.